No meu cotidiano, utilizo bastante os aplicativos de transporte, ocasiões que aproveito para conversar com os motoristas sobre o dia a dia deles em relação à criminalidade. Muitos já me relataram assaltos, mas o que me tem impressionado, principalmente quanto aos condutores do sexo masculino, é a recorrente reclamação sobre assédio sexual praticado por passageiros homens.
Nessa esteira, tive acesso a relato de motorista de APP que trabalha na cidade de Goiânia:
“Busquei um passageiro no centro da cidade. No meio do caminho, ele perguntou se eu era casado; se gostava de homens ou se já tinha tido alguma experiência homossexual. Respondi que era casado, heterossexual e que nunca tinha tido ou pretendia ter experiência nesse sentido. Passou apenas um minuto e ele colocou a mão na minha coxa! Eu tirei e pedi para que me respeitasse da mesma forma que eu estava dando respeito. Continuei dirigindo, mas após uns 500 metros, quando eu ia trocar a marcha do carro, ele tentou colocar a mão no meu pênis. Tive a reação de bater no braço dele, impedindo, assim, que conseguisse. Imediatamente ameacei encerrar a corrida se ele tivesse qualquer outra atitude inconveniente. Ele fez cara de deboche e comentou: “Nossa, não precisa ficar irritado, só queria ver o tamanho do pacote”. Após isso, ficou calado e não tentou mais nenhuma investida. Ao terminar a pior de todas as corridas que fiz entre as mais de 1300 pela Uber, o passageiro me oferta uma nota de 100 para cobrar dez reais. Comentei que não tinha troco e ele simplesmente disse que estava tudo bem; abriu a porta do carro e foi embora sem me pagar. Através do APP, relatei, imediatamente, o ocorrido em relação ao assédio sexual, como também sobre a falta de pagamento. Humilhado e envergonhado, não consegui mais trabalhar naquele dia. No caminho para a casa, um funcionário da Uber me ligou e agradeceu pelo profissionalismo de não ter agredido o passageiro fisicamente e por ter mantido o controle até o final da corrida. Garantiu que esse passageiro não poderia mais me chamar pelo aplicativo! A situação me levou a entender, que se motorista vítima de assédio fizer notificação de abuso sexual contra passageiro agressor, esse não poderá mais contatar o motorista que agrediu, mas todos os outros motoristas continuarão à mercê do tarado!”
Resolvi aprofundar o tema e descobri que a empresa Uber criou 21 categorias de assédio moral e sexual que podem ser notificados tanto pelos passageiros quanto pelos motoristas.
A intenção é categorizar os incidentes. Conheça a lista:
- Olhando fixamente ou olhando
- Comentários ou gestos: fazendo perguntas pessoais
- Comentários ou gestos: comentários sobre a aparência
- Comentários ou gestos: flertar
- Comentários ou gestos: gestos explícitos
- Comentários ou gestos: comentários explícitos
- Exibindo material indecente
- Fotografia indecente sem consentimento
- Solicitando conteúdo sexual
- Masturbação/exposição indecente
- Ameaça verbal de agressão sexual
- Tentativa de tocar: parte do corpo não sexual
- Tentativa de beijar: parte do corpo não sexual
- Tentativa de tocar: parte do corpo sexual
- Tentativa de beijar: parte do corpo sexual
- Toque não consensual: parte do corpo não sexual
- Beijo não consensual: parte do corpo não sexual
- Tentativa de penetração sexual não consensual
- Toque não consensual: parte do corpo sexual
- Beijo não consensual: parte do corpo sexual
- Penetração sexual não consensual
Os motoristas têm à disposição um telefone 24 horas para reportar condutas inapropriadas de passageiros. Os condutores da Uber, por exemplo, precisam ter média de 4,6 (em uma escala de 1 a 5 estrelas) para continuar na plataforma. O usuário também pode ser desconectado se tiver média baixa de avaliações. O APP 99 também possui telefone exclusivo que funciona 24 horas por dia para passageiros e motoristas acionarem.
